حذرت فيرا بيونومو، الأمينة الكونفدرالية في الاتحاد الإيطالي للعمل (UIL)، إحدى أكبر ثلاث نقابات عمالية في إيطاليا، من أن شركة Stellantis بصدد “الهروب من إيطاليا” عبر تركيز إنتاجها خارج الحدود الوطنية، الأمر الذي يهدد مستقبل مئات الآلاف من العمال.
وأكدت بونومو أن المغرب أصبح بفضل استثمارات ستيلانتيس مركزا صاعدا في صناعة السيارات، بعد أن تجاوز إنتاجه مليون مركبة عام 2024، أي ثلاثة أضعاف الطاقة الإنتاجية الإيطالية التي توقفت عند 475 ألف وحدة فقط. وأضافت أن التوقعات للنصف الأول من 2025 تشير إلى انخفاض إضافي بنحو 221 ألف مركبة في المصانع الإيطالية.
وأشارت إلى أن وضع مصنع تيرمولي، حيث توقف مشروع Gigafactory وأرغم العمال على تبني نظام تضامن حتى 2026، يمثل “دليلا واضحا على فشل السياسات الصناعية الحالية”. ودعت إلى إطلاق “خطة إيطاليا” عاجلة تشمل نماذج جديدة هجينة وكهربائية، وحوافز استثمارية، ودعما كاملا لسلاسل التوريد والصناعة المساندة.
جدل حرب مستقبل صناعة السيارات
ويأتي هذا الجدل في سياق نقاش واسع تشهده الصحافة الإيطالية حول مستقبل صناعة السيارات الوطنية بعد اندماج Fiat Chrysler وPSA Peugeot Citroën تحت اسم Stellantis.
وقد أثار نقل جزء متزايد من الإنتاج إلى دول مثل المغرب قلق النقابات الإيطالية، التي ترى في ذلك تهديدا مباشرا للنسيج الصناعي المحلي.
وسلطت الصحف الإيطالية الضوء في الأسابيع الماضية على التراجع المستمر في أرقام الإنتاج داخل إيطاليا مقابل التوسع السريع في المغرب وبولندا، وهو ما اعتبر مؤشرا على ضعف تنافسية المصانع الإيطالية. كما أضيف إلى ذلك النقاش ملف التحول نحو السيارات الكهربائية، الذي كشف عن فجوة كبيرة بين السياسات الحكومية والواقع الصناعي، خاصة بعد تعثر مشاريع كبرى مثل Gigafactory في تيرمولي.
