تواجه شركة ألزا الإسبانية، الرائدة في مجال النقل الحضري، احتمال فقدان موقعها في السوق المغربية بعد سنوات من الهيمنة، وفق ما كشفته صحيفة El Español.
وتشغل الشركة شبكات النقل الحضري في مدن كبرى مثل مراكش، طنجة، أكادير، غير أن السلطات المغربية فتحت الباب أمام منافسين جدد عبر إطلاق مناقصات لتجديد عقود التدبير.
وتؤكد الصحيفة أن منافسين مثل Transdev الفرنسية، وCTM المغربية، وSupratours التابعة للمكتب الوطني للسكك الحديدية، إضافة إلى Citybus، باتوا يزاحمون ألزا بشكل مباشر.
وتتصاعد مخاوف الشركة بشكل كبير في طنجة مع ترجيح كفة تحالف CTM وTransdev، بينما تعتبر Supratours المرشح الأبرز للاستحواذ على عقد مراكش.
وتعكس التحركات المغربية بحسب الصحيفة تراجع الثقة في أساليب التدبير الحالية، خصوصا مع تدهور أسطول الحافلات وبلوغ جزء كبير منه أكثر من 20 عاما في الخدمة، ما أدى إلى أعطال متكررة أثارت استياء المواطنين.
المغرب يطلق مناقصات لتجديد النقل الحضري
وفي يوليو الماضي، أطلقت السلطات المغربية سلسلة من المناقصات الجديدة لتجديد منظومة النقل الحضري في عدد من المدن الكبرى، في إطار خطة لإعادة هيكلة القطاع وتحديث أسطوله.
ففي مراكش، يجري إعداد عقد جديد يشمل الحافلات الحضرية وشبه الحضرية، إضافة إلى تشغيل نظام النقل السريع بالحافلات (BHNS)، بهدف تحسين الربط بين أحياء المدينة وتخفيف الضغط على الشبكة الحالية.
وفي أكادير، اقترب عقد التدبير الحالي من نهايته، وتم الإعلان عن مناقصة جديدة لمدة عشر سنوات، تتضمن اقتناء 274 حافلة حديثة قابلة للزيادة إلى 352 وحدة، مع إطلاق أول خط BHNS بحلول دجنبر المقبل.
ويأتي هذا التوجه ضمن خطة أوسع لتطوير النقل الحضري، خصصت لها الدولة استثمارات تفوق مليار يورو، تهدف إلى إدخال أسطول جديد وتعزيز الراحة والسلامة، وكذا تقليص الأعطاب الميكانيكية التي أثرت في السنوات الماضية على جودة الخدمات.
